Fotogrāfija no A/s "Latvijas valsts ceļi" interneta mājas lapas |
Autoceļa E 77/A2 posma Rīgas apvedceļš – Sēnīte rekonstrukcija
Projekta apraksts: Satiksmes ministrijas (SM) projektam „Autoceļa E 77/A2 posms Rīgas apvedceļš – Sēnīte” ir uzsākta iepirkuma procedūra, lai veiktu autoceļa E 77/A2 posma Rīgas apvedceļš – Sēnīte no 14,1. km līdz 38,7. km rekonstrukciju par ātrgaitas ceļu, un tā uzturēšanu viena pakalpojuma līguma ietvaros. Iepirkuma procedūra tiks veikta saskaņā ar Publisko iepirkumu likumu, piemērojot valsts un privātās partnerības principus. Līguma darbības termiņš ir 24 gadi no līguma noslēgšanas dienas.
Līguma ietvaros ir paredzēts rekonstruēt abas esošās ceļa brauktuves, slēgt visas vienlīmeņa apgriešanās vietas braukšanai pretējā virzienā, slēgt daļu vienlīmeņa pieslēgumu un nobrauktuvju, saglabājot atsevišķus pieslēgumus un nobrauktuves labā pagrieziena izdarīšanai (kreisie pagriezieni veicami divlīmeņu šķērsojumu vietās), rekonstruēt 12 esošos satiksmes pārvadus un 3 gājēju tuneļus, uzbūvēt vienu satiksmes pārvadu, vienu automašīnu un gājēju / velosipēdistu tuneli, 4 gājēju / velosipēdistu pārvadus. Papildus tam paredzēts uzstādīt prettrokšņu sienas 4,4 km kopgarumā, nožogojumu visā trases garumā. Paredzēts apgaismot visas satiksmes un gājēju / velosipēdistu pārvadu zonas, tuneļus un posmus apdzīvoto vietu tiešā tuvumā gar gājēju ceļiem, kā arī pamatceļa posmu no 14,1. līdz 24,8. km.
Autoceļš šķērso 3 pašvaldību teritorijas - Garkalnes pagastu, Inčukalna pagastu, Vangažu pilsētu. Tā kā paredzēts ir rekonstruēt jau esošu autoceļu, tad nekādas būtiskas pretrunas starp topošajiem teritoriju plānojumiem un paredzēto darbību nav paredzamas.
Projekta mērķis: Projekta mērķis ir veikt ātrgaitas ceļa projektēšanu, būvdarbus un uzturēšanu autoceļa E77/A2 Rīga – Sigulda – Igaunijas robeža (Veclaicene) posmā Rīgas apvedceļš – Sēnīte (14,1. - 38,7. km), pielietojot VPP modeli DBFO. Šāda sadarbības forma starptautiski ir atpazīstama ar abreviāciju DBFO (design-build-finance-operate) jeb latviski – PBFU (projektē-būvē-finansē-uztur).
Projektā paredzēts saglabāt esošo pamatbrauktuvju novietojumu, rekonstruēt esošos satiksmes pārvadus un gājēju tuneļus. No jauna izbūvēt paredzēts satiksmes pārvadus un tuneļus, gājēju-velosipēdistu pārvadus un tuneļus un brauktuvju šķērsošanas vietas dzīvniekiem (ekopārvadus un tuneļus). Vietās, kur autoceļš šķērso blīvi apdzīvotas vietas, paredzēts uzstādīt prettrokšņu sienas un apgaismojumu. Tiks slēgtas visas kreisā pagrieziena un apgriešanās vietas vienā līmenī ar pretējā virziena brauktuvi. Pieslēgumu skaits pie autoceļa tiks samazināts līdz minimumam, piekļuvi autoceļam nodrošinot, sakārtojot esošos vietējās nozīmes ceļus vai izbūvējot jaunus paralēlo ceļu tīklus.
Projekta kopējais plānotais investīciju apjoms: Aprēķinātās projekta būvniecības izmaksas ir aptuveni LVL 100–110 milj., bet PPP līguma īstenošana valsts budžeta deficītu varētu ietekmēt tikai ikgadējo pieejamības maksājumu apjomā pēc objekta nodošanas ekspluatācijā, kas ir aptuveni 12 milj. latu gadā.
Papildus informācija par projektu:
|
